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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北18日電)中國大陸外交部長王毅17日表示,北韓核試、國際制裁的循環不能再持續下去。陸方認為「復談還有機會,和平仍有希望」,美國與北韓應盡快做出政治決斷,中國大陸願繼續斡旋。

新華社報導,王毅德國時間17日在第53屆慕尼黑安全會議全會發表專題演講後,就朝鮮半島局勢回答現場提問,作上述表示。

王毅指出,解決朝鮮半島核問題有對話和對抗兩種路徑。2003至2009年,相關對話談判持續,有效管控北韓開發核彈;2009年後,「六方會談」完全中斷,北韓擁核問題逐漸進入對抗通道。

他說,北韓擁核問題自此呈現「核試、制裁、再核試、再制裁」的負面循環。「這一狀況不應再繼續下去了!因為其最終局面可能各方都無法承受,將是一個多輸的局面。」

王毅表示,中國大陸認為復談還有機會,和平仍有希望。

他說,除了嚴格執行聯合國安全理事會制裁決議,各方也不能放棄復談努力,不應再採取任何導致局勢緊張激化的行動,而要共同探索並找到重啟談判的契機,以各方都能接受的方式回到談判桌。

王毅說,美國與北韓在這方面是「最直接當事方」,有必要盡快做出政治決斷;中國大陸作為朝鮮半島最大鄰國,願繼續從中斡旋,發揮積極作用。

王毅17日在波昂會見美國國務卿提勒森(RexTillerson),兩人就朝鮮半島核問題深入交換意見。提勒森強調北韓核試及試射飛彈日益構成威脅,敦促北京約束平壤破壞穩定的行為。1060218

(中央社記者廖壬楷台中16日電)媒體報導,包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸,恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示,軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音,「不要以台北看天下」。

林佳龍今天在市政會議中指出,交通投資應從社會總體效益分析,而非僅從財政角度來看,且台中市提出的軌道運輸計畫,包括財務規劃等內容均符合中央的規定;或推薦商品許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物,無法與時俱進,然而台灣目前已經進入開放政府時代,人民的聲音更應納入交通規劃中。

對於交通部檢視各項交通建設,林佳龍強調,台中軌道運輸並非全部都是新建,像是山手線就是利用既有山線、海線,再彼此串聯,且在高鐵長程營運的絕對優勢下,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

林佳龍說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,因此做為反對理由,但像美國洛杉磯、舊金山,車子多,到處塞,促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸;西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此,台中也以城市未來50年需求,並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。

台中市交通局長王義川也表示,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億元,將可創造1600多億元的效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

王義川也提出,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他請大家「不要用台北看天下」,交通局將與交通部審查委員持續溝通,也盼他們能到台中市住幾天,交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116

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